認識輪胎的胎壓![30738426_2135961429967303_233828966179321322_n[2].jpg](https://pic.pimg.tw/fan61824/1524118783-2284819581_n.jpg "30738426_2135961429967303_233828966179321322_n[2].jpg")
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輪胎保養首胎壓；胎壓太高或太低會讓輪胎異常磨耗影響使用的壽命，透過胎壓偵測器來監控輪胎胎壓情況;
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1.胎壓異常現象判斷處理。
2.如何正確打胎壓 。
3.各種補胎方式比較 。
4.胎壓高低的危害。
5.輪胎油的使用。
6.輪胎定位的重要。
7.想要讓輪胎多跑；二萬公里的方法。
8.為什麼要重視輪胎安全。
9.胎壓值的單位換算。
10.胎壓偵測系統差異及異常情況處理。
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輪胎胎壓多少才合適：胎壓過高或過低有什麼危害!
這個汽車胎壓，其實就和人吃飯是一樣的道理。吃少了，很快就覺得餓了，可是吃多了，又覺得撐著很難受，所以說吃得剛剛好，才是營養又舒服的。汽車、貨車、自行車這些車的胎壓都是不同的，今天我們主要來了解汽車胎壓多少合適。
汽車胎壓的概念：
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓力。如果說發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。在每輛車的車身上都會貼有與胎壓相關的車貼，表示輪胎載人和不載人時的標準胎壓。
汽車胎壓的要求：
一般來講胎壓在2.2-2.5 Bar左右。夏季要稍低一些，滿負荷時按上限，否則，按下限。另外，由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高0.1左右。
備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用，一般應高於2.5 Bar。用時調整到何時的胎壓，用後充氣至高胎壓。再有就是，冷胎與熱胎的胎壓也不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2左右。
準確的胎壓參考本車的說明。因為車型不同，對胎壓的要求也有差異。胎壓不僅關係到駕乘的舒適度，更關係到駕乘的安全。
胎壓過高，輪胎的摩擦力、附著力就會降低，還會行成爆胎的隱患，影響行車安全;胎壓過低不僅會造成方向沉，跑偏等不利駕乘安全的因素，還會對輪胎造成損害。過度的碾壓還會令輪胎產生高溫，同樣會造成爆胎。
汽車胎壓不足的弊端：
一、胎壓過大會怎樣
胎壓過大，輪胎的摩擦力，附著力就會降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命。胎壓過大還會導致輪胎耐扎性能下降，容易造成爆胎。同時加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。
胎壓過大還會導致輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，耐扎性能下降，當遇到路面的釘子，玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，受到衝擊產生內裂和爆破，造成爆胎。
二、胎壓過小會怎樣
胎壓過小，會造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強度下降，車輛高速行駛也會導致爆胎。胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損。
輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。
汽車胎壓的季節性要求：
一、夏季胎壓保持正常即可夏天的胎壓相對要低一點，因為夏天的氣溫高，輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎。
到了夏季，胎壓大小保持在廠商給定的正常值就可以了，不需要刻意的去降低胎壓，至於高溫會使輪胎內部氣體熱漲冷縮這種問題廠家在設計的時候就已經考慮到了，所以給定的胎壓正常值也是適用於夏季高溫天氣的，即使跑高速也沒問題。
二、冬季胎壓應比夏季高冬天天氣冷，冷縮熱漲所以一般冬天氣壓都應該適當提高輪胎氣壓。一般冬天轎車的胎壓在2.5到2.8公斤是最合適的。
如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，這是又要適當減少胎壓。
什麼時候增?什麼時候減呢?這就要根據路面情況而定了。像現在路面上有積雪和結冰，就得適當減少胎壓增加地面摩擦，否則反而會影響輪胎的制動性。
經常清理胎紋雜物「七分養，三分修」這是每個車主都應牢記的用車秘籍。到了冬季，車主最好要經常清理胎紋內夾雜物，不免堅硬雜物留在輪胎紋里，導致輪胎破裂或者泄氣。
汽車在行駛過程中，胎紋中不可避免地要夾雜碎石子等異物，如不及時清除，時間長了，其中有一部分會自己脫落，但有相當一部分會越來越「頑固」，卡在花紋中越陷越深，當輪胎磨損到一定程度後，這些小石子甚至會刺破胎體，導致輪胎漏氣甚至爆胎。
除此之外，車主在停靠車輛時還得特別留意，避免氣門嘴接觸外界硬物受損，導致輪胎泄氣。
虧氣是爆胎禍首冬季常見的爆胎原因大多數都是輪胎虧氣產生的，這也是最讓人容易忽視的爆胎原因之一。現在家庭轎車在出廠時裝備的都是子午線真空輪胎，即使在意外扎胎後，胎內的氣體都不會在短時間內全部泄完。
可是在氣壓降低到一定程度時，胎面兩邊的變形就會加大，一旦胎紋發生過度磨損，胎體最終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，最後導致爆胎。
在此提醒廣大車主，無論什麼時候都不能忽視對輪胎的日常維護，定期檢查輪胎是否有扎釘、割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現象，發現後應及時處理，防止虧氣行使等。
結語：汽車輪胎的好壞，主要是看主人怎樣保養它。輪胎是車子至關重要的支架，所以說胎壓的氣足與否，是對生命關注的重要性，我們可不能掉以輕心。
汽車胎壓相關連結
對胎壓其它的限制性因素：
1、裝載負荷：
a、空載：按汽車輪胎氣壓標準下限(車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。
b、滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限(輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。
2、胎壓測量環境：
a、熱胎：冷胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。
b、冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
3、行車路況：
a、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
b、顛幅較小，可以忽略，不必在意。
4、輪胎狀況：
a、新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。
b、舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
c、軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。
d、硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
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遇到輪胎胎壓異常的正確處理方式:
在之前的文章中講到過，胎壓監測是汽車上一個非常重要的配置，尤其是在某一次扎了釘子後，由於漏氣不多，如果沒有胎壓偵測器的話，根本就發現不了那顆釘子。
那麼今天就來講講如果在行駛途中，發現輪胎胎壓異常的話，該怎麼正確的處理。
行駛過程中的胎壓異常主要是扎了東西漏氣，胎壓值偏低。直接式的胎壓偵測器可以直接讀取具體胎壓數值，而間接式的胎壓偵測器則只會報警，告知某輪胎胎壓異常。
如果是在地面普通道路上。
我們首先是尋找安全地點停車，然後檢查輪胎的受損情況，直接式的胎壓偵測器可以持續關注胎壓值，如果胎壓下降不明顯，那麼我們可以繼續上路緩慢行駛，尋找就近的維修點進行維修。如果胎壓下降很快，那必須更換備胎後再繼續行駛，對於部分沒有備胎只有補胎液的車，使用補胎液後緩慢行駛至最近的維修點。
對於間接式的胎壓偵測器，由於不能直接讀取胎壓值，所以我們需要手動用胎壓表讀取胎壓，也是觀察一段時間，如果胎壓下降不明顯，那麼可以緩慢行駛到維修點，如果下降明顯，那麼只能換備胎。
在此多提一句，如果胎壓下降的很厲害，一定要換備胎，而不能盲目上路，嚴重虧氣的輪胎繼續行駛的話，那開上幾公里輪胎基本就報廢了，而且還有可能傷到輪框鋼圈，補個胎只要幾百元，換條胎卻多則上千。
如果是在高速公路上。
首先不管什麼情況只要車還能動就一定不要在行車道內停車，想盡辦法在保證安全的前提下併線到路肩車道，開啟雙閃燈，並在車後150m處擺放三角警示牌後檢查輪胎。
檢查方法同以上地面道路的辦法，但有一點不同的是，能夠不換備胎就儘量不要換，雖然是在路肩車道內，但目前國內占用路肩車道行駛的情況很多，為了自身安全，還是儘可能少的在路肩車道內逗留。實在必須要換備胎的情況下，可以進行更換，但切記要在後方設立三角危險警示牌，並時刻關注後方來車！
此外對於女司機及部分動手能力差的車友，無論是地面道路，還是高速公路，如果不會換備胎的話，那麼可以撥打救援電話求援，在高速公路上的時候，等待救援時，不要坐在車上，而是翻越到高速公路最外側護欄外等候。
此外通過以上的解讀，可以發現除了胎壓偵測器本身外，對於間接式胎壓偵測器，由於不能直接顯示具體的胎壓值，最好常備一個胎壓計，很多時候扎了釘子，由於扎的很緊，並不漏氣，或者漏氣很慢，此時是不需要更換備胎的，但我們必須知道具體的胎壓值才能進行針對性的判斷，所以對於間接式胎壓偵測器的車，建議備一個胎壓表。
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sCar! 台灣地狹人稠消費密度高，在汽車輪胎的換裝需求量上，稱得上是不小的市場，自然頗受世界級品牌輪胎的重視，也成就了大家多元的品牌輪胎選購機會。就像每天穿的鞋子一樣，有人喜好名牌，有人好穿就好，但每個人都希望耐穿不容易壞？愛車的輪胎也是如此，有穿制服的OE胎，有品質優越的替換胎，有代表車價的名牌胎，可是車輛沒做好「輪胎定位」的話，輪胎容易偏磨損壞並影響操控安全，再好的輪胎都不耐用！以下關於輪胎定位的實務分享，希望有助於大家在輪胎耗損上能夠「延年益壽」。
輪胎定位的常識！
大家熟悉的「輪胎定位」這四個字到底是要做甚麼？要在輪胎上做甚麼？每次換裝新胎或是保養調胎都要四輪定位嗎？接下來簡單的解說是常識也是答案，一般道路駕駛的車輛設定上，輪胎定位的基本概念上是調校前束角(Toe-in/Toe-out)及外傾角(Camber)以保持原廠數據，而這些數據正是新車出廠的設定，所以是底盤轉向軸(舵桿)及懸吊結構正常情形的原廠數據。所以喜好改裝懸吊系統的車友，就要慎選輪胎定位能力是否合宜的店家！
在台灣，汽車輪胎的換裝發展過程中，早期區分為輪胎定位店(只做定位)及輪胎安裝店(只換輪胎)，真的是術業要專攻呀！隨著四輪定位設備的電腦化及3D運算，彌補了人為學習與效率不足，加上拆裝胎機器的先進及便利，儼然成為底盤輪胎專業店的技術指標，輪胎從拆裝、平衡到四輪定位的精準效能，已非一般傳統店家可以比擬。
簡單說，輪胎定位就是在校正輪胎貼地時的各類數據角度，而根據不同車廠底盤結構的設計，輪胎無法定位而必須換修底盤件的情形也各自不同，可以想見……哪個資深技師會記得所有車輛的定位角度？相信大家就明瞭「超級保修廠」運用先進設備的重要了。
這個動作大家可以注意一下！技師挪移的定位托盤對準車輪中心線為宜，再將前輪開上托盤上。若你看過其他店家忽略這動作？就別再去了……
這是HUNTER特有造型的輪胎定位夾具，樣似「財神爺」的帽子特別討喜，可以看到配對輪胎位置的防呆標示，HUNTER 3D定位儀蒐羅全球市售車的原廠數據庫，果然是世界第一大廠！
再來稍微手動推一下車輛即可完成感應，圖是綠色顯示完成連線。
輪胎何時要定位？
小編很久以前就深受輪胎行銷話術的遺毒？換裝四條新的輪胎就會附贈四輪定位？事實上，換裝輪胎的重點要把輪胎輪圈的平衡做好，當車輛的底盤沒有異狀，四輪定位就是快速檢視前束是否OK！若是底盤結構受損的情形下，就不是免費幫你定位調整了，而是必須「付費完修」底盤軸套鬆脫或相關問題。那要如何維持輪胎定位正常？何時該去修正輪胎定位？以下幾點提供大家參考：
1、 車輛直線行駛時，明顯有偏向問題或是方向盤有拉扯感，表示輪胎定位已有差錯，應盡速前往專業店家調校修正！
2、 建議每5,000公里定期保養時都做調胎與檢視，避免輪胎內外側單邊過度磨損，適時修正輪胎定位。
3、 避免輪胎碰撞傷及底盤部件而影響定位！例如：避免方向盤打死過度碰撞舵桿，停車時輪胎輪圈不要擠壓失去真圓，不要高速行駛過路面低窪處。
4、 安裝TPMS胎壓偵測器，維持胎壓左右一致、前後正常，不但提升輪胎耐用度，更提升行車安全。
5、 一般正常行駛下，每年做一次四輪定位檢查！
四輪定位沒做好，必定會快速衍生輪胎偏磨、變形等不正常吃胎的情形！輕者輪胎耗損快，常換輪胎不環保。重者輪胎偏磨易破胎，嚴重影響行車安全。
透過輪胎定位的科學數據，就能正確檢視底盤情形，一般保修廠沒有頂尖設備的配套下，靠的是目測經驗與觸動檢查，一般人在維修評估上難有準則！再次感謝金讚汽車保修中心協力採訪，運用高端的3D定位儀檢測輪胎定位，數據報表清楚易懂，顯然做好輪胎定位就是愛車的筋骨健檢，有好的底盤狀況才是行車安全的關鍵！
鬆開金屬脫盤，並完成轉向偵測！
固定煞車及方向盤後，即可測得精準的四輪貼地相關數據，圖示左前輪及左後輪的前束角度不正常，但小編愛駒PREVIA底盤設計後輪前束是不可調的，所以金讚資深技師看過胎紋深度後，認為在完修左後輪底盤異狀前，暫時不需要調胎！
聰明的電腦讓認真的技師如虎添翼！三、兩下即完成左前輪的前束修正。
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輪胎保養懶人包 ; 全面養護三部曲 !
配備有少要補到 ; 意外發生到不了 !
ー次全部來備好 ; 全家安全保護到 !
輪胎保養應該得到你的重視!
盛夏來襲，烈日炎炎，坐在車裡的您千萬別只顧著盯街邊美女們的裙擺飛揚，同時行車安全也得時時放在首位啊! 您知道嗎？胎壓的高低不僅對您愛車的油耗有很大的影響，而且還容易引發爆胎。
夏季是汽車爆胎事故的高發生率季節，頻繁的爆胎事故不僅給車主們的正常出行帶來了麻煩，嚴重的甚至還會引起重大的交通事故。保養車子大多人都知道，但是相對於保養輪胎呢？在台灣據統計有40%以上的交通事故是出自於輪胎故障。所以車輪胎保養是日常行車中最重要的環節。下面就由我給大家說些車輪胎的保養方法以及維護。
😍首先咱們先說說；第一部曲(預防)：
👍一、胎壓需要勤檢查及監測
很多人都認為，夏季溫度高，若將胎壓適當調低將能減小輪胎爆胎的可能。其實這是一個誤區，而且導致的後果可能也相當嚴重。專家指出，只有長年保持正確的胎壓，車輪胎的優良性能才可以充分發揮出來，胎壓過高當然是不好的，但胎壓過低同樣也會弄巧成拙。
若胎壓過高，雖然滾動阻力減小，但胎面與地面接觸的部位僅胎冠中央部分，接地面積減小，並產生胎冠中央磨損現象，胎面張力也隨之增大，受外力衝擊時易產生外傷，同時也易造成胎面脫層溝底龜裂。
但若胎壓過低，就勢必產生胎冠兩肩磨損現象，同時易使胎溫升高，進而使胎面或帘布層脫層，胎面溝槽及胎肩龜裂與簾線斷裂另外，胎唇與輪框之間摩擦過大，引起胎唇損傷 或 輪胎與輪框脫離，嚴重時將產生事故。因此，夏季要養成定期檢查胎壓的習慣，至少每月檢查一次，當然還要檢查備胎胎壓。
而安裝了胎壓偵測器；可以預先知道輪胎胎壓情況可以先應變及處理！
😍輪胎正確的保養，以下歩驟要了解：
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👋1.輪胎胎壓要長期，維持正常穏定：
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👋2.安裝胎壓偵測器；預先知道輪胎胎壓情況以先應變！
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😍咱們再來說說；第二部曲(急救)：
👍二、輪胎被扎破胎，換胎不如補胎，最新補胎大法，救你於水火！
不知道大家有沒有這樣的經歷，輪胎老是被奇奇怪怪的東西扎，補胎不是什麼難事，不管是專業的輪胎店還是路邊的修車鋪都可以進行補胎，補胎的價格參差不齊，少到幾上百元大到上仠元，他們的差別不言而喻，但是都逃不過都要把車開到輪胎店オ可以進行補胎 ; 萬ー輪胎洩氣嚴重而又不會換備胎或無備胎；而無法開到輪胎行去進行補胎的情況應怎麼辨!
目前大多數車型都配備有常規備胎，但也有少數車型受空間限制取消了備胎裝配及最近幾年新出廠的車型，而採用了止漏型的補胎液進行代替。這種補胎液是一種合成高分子化合物，狀態為白色泡沫狀液體，儲存在壓縮氣罐中或塑膠瓶中，使用時，通過氣門嘴注入輪胎中，同時利用壓縮氣罐或是連接打氣機打氣的壓力將液體注入輪胎的同時為輪胎充氣及打氣。
其後通過行駛使得胎內補胎液在離心力的作用下均勻覆蓋在輪胎內側，在輪胎內側表面形成一層密封膜，起到補胎功效。
這種方式的止漏型補胎液是在找到明顯破口的情況下的一種應急補胎方法。但補胎效果有限，堅持時間有限。因此，補胎液只是一個應急產品，沒有備胎、沒有輪胎修理廠、不得不繼續前行時使用。
優點：快速便捷，補胎迅速
但是;隨著補胎液使用材質的改善及廠商原料調配的技術提昇;也順利克服了補胎效果有限 / 因有黏性不易清洗 / 使用時間 /行駛距離 / 行駛速度與破胎補孔徑不能超過6mm等等問題的限制.
真正做到有完全補胎效果的補胎液。
優點：快速便捷、補胎迅速、補胎牢固、可靠性強、價格低、可以修補較大的破胎傷口、成本較低。
缺點：不能搭配使用於;目前市售叧外安裝的(胎内式)胎壓偵測器糸統的輪胎。
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😍最後來說說；第三部曲(保養)：
👍三、汽車清洗之該不該塗輪胎蠟？
輪胎蠟的作用:
其主要功能是恢復輪胎原有的嶄新面目，阻止紫外線侵蝕，避免橡膠老化、龜裂和失色，有效延長輪胎壽命。能徹底去除輪胎上的油漬，污垢，並具保護作用，防止輪胎硬化。噴後可使輪胎恢復原有的黑色，光潔亮麗不沾土。
如果使用劣質輪胎蠟
效果就會適得其反，腐蝕輪胎表面，腐蝕輪轂，加速輪胎老化，使用後
容易沾灰塵。 所以輪胎蠟可以打，但是要選擇正規的輪胎蠟，一般美容店使用的輪胎蠟是什麼樣子的！
一般美容店考慮到洗車成本，基本使用的輪胎蠟都是這種大桶裝的三無產品。所以個人建議在美容店洗車時不要噴塗輪胎蠟。如果真的想使用輪胎蠟，建議自己購買正規的輪胎蠟，洗完車後自己噴塗一下就可以了。
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