輪胎被扎破胎，換胎不如補胎，最新補胎大法，救你於水火！

不知道大家有沒有這樣的經歷，輪胎老是被奇奇怪怪的東西扎，補胎不是什麼難事，不管是專業的輪胎店還是路邊的修車鋪都可以進行補胎，補胎的價格參差不齊，少到幾上百元大到上仠元，他們的差別不言而喻，但是都逃不過都要把車開到輪胎店オ可以進行補胎 ; 萬ー輪胎洩氣嚴重而又不會換備胎或無備胎；而無法開到輪胎行去進行補胎的情況應怎麼辨!

目前大多數車型都配備有常規備胎，但也有少數車型受空間限制取消了備胎裝配及最近幾年新出廠的車型，而採用了止漏型的補胎液進行代替。這種補胎液是一種合成高分子化合物，狀態為白色泡沫狀液體，儲存在壓縮氣罐中或塑膠瓶中，使用時，通過氣門嘴注入輪胎中，同時利用壓縮氣罐或是連接打氣機打氣的壓力將液體注入輪胎的同時為輪胎充氣及打氣。

其後通過行駛使得胎內補胎液在離心力的作用下均勻覆蓋在輪胎內側，在輪胎內側表面形成一層密封膜，起到補胎功效。

這種方式的止漏型補胎液是在找到明顯破口的情況下的一種應急補胎方法。但補胎效果有限，堅持時間有限。因此，補胎液只是一個應急產品，沒有備胎、沒有修理輪胎廠、不得不繼續前行時使用。

優點：快速便捷，補胎迅速

但是;隨著補胎液使用材質的改善及廠商原料調配的技術提昇;也順利克服了補胎效果有限 / 因有黏性不易清洗 / 使用時間 /行駛距離 / 行駛速度與破胎補孔徑不能超過6mm等等問題的限制.

真正做到有完全補胎效果的補胎液。

優點：快速便捷、補胎迅速、補胎牢固、可靠性強、價格低、可以修補較大的破胎傷口、成本較低。

缺點：不能搭配使用於;目前市售叧外安裝的(胎内式)胎壓偵測器糸統的輪胎。

😍😍😍輪胎破胎要怎麼處理呢？

👋輪胎洩氣嚴重無備胎；無法開到輪胎行去進行補胎，需要用補胎液自行來補胎，補完後也不用再開到輪胎行拆輪胎再進行補胎了：

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輪胎破胎四種補胎方式； 哪種靠譜哪種危險?

我們日常使用汽車， 輪胎被扎相信很多人都經歷過，由於汽車輪胎的特殊性，一般情況下，我們自己很難自行進行修補，一般的方法都是去馬路邊的輪胎行店去補胎。對於補胎，我們都清楚，有很多種補法。扎膠條、火補、貼內胎補片和最流行的蘑菇釘修補和補胎液。這些修補方法有什麼內在區別？是否都能保證輪胎安全？哪種方法最有安全隱患？今天就給大夥說說。

1.打膠條是一種比較原始簡單的補胎方法，原理就是將一種塗滿膠水的「橡膠條」填充進被扎穿的洞內即可，操作簡單成本極低，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡處理。打膠條，首先在破損的傷口處用給的工具進行擴張，之後用另外的工具把膠條扎入到洞洞裡面，然後在把工具拔出來，這時候基本上就大功告成了。雖然說這樣的補胎比較方便，但是效果均不如其他補胎方式，因為它不能夠完全的封堵傷口，只作為臨時救急用，回來後還是要找專業的補胎店重新修補。

優勢：自己可以動手完成，不用扒胎，補胎快捷。

缺點：可靠性不足，只作為臨時救急用。如果胎壓升高或受到撞擊（高速過坑、坎等）膠條會從輪胎里向外彈出，使輪胎瞬間缺氣。

2.內貼補片是輪胎維修店補胎常用的修理方法。一般來說，我們扎車胎的位置都是輪胎下方，這時候需要把車胎扒下來，在找到了被扎的位置後，把輪胎的內壁進行打磨，塗抹上的藍色硫化劑，貼上補胎膠片，然後用工具進行碾壓到完全粘接牢固。在打磨之後，需要刷上補胎膠，將破損處及周圍塗抹一些專用補胎膠水，將補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再附上一層膠，補胎就完成了。

優點：修補結實，價格便宜，對於傷口要求不高，且不傷胎冠。

缺點：僅修補了輪胎內側，不能添補傷口外部。輪胎上的洞口通道還在，因此水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和帘布層。如果破洞比較大的話，砂石等尖銳物體可能在破洞處把貼片扎破，因此只適合比較小的輪胎損傷。

3.蘑菇釘的修理原理、步驟和內部貼片補基本一樣，為什麼叫「蘑菇釘」呢，因為這個補胎的工具比較像蘑菇的造型。最後貼上去的不是膠片，而是一個看起來像蘑菇的橡膠釘，所以叫蘑菇釘。

蘑菇釘的使用方法與貼片方法基本類似，還是先打磨好輪胎內壁，然後把保護層撕掉，塗上膠水，然後在傷口的位置由內向外穿出來。

由於蘑菇釘是從內向外伸出的，會有一部分暴露在外面，我們用剪刀剪斷即可。由於它能將破損的部位徹底堵上，避免了水從破損處浸入而破壞輪胎鋼絲和帘布層，因此是最安全可靠的輪胎修理方法。因此價格上也比其他方法略高。

優點：補胎牢固、可靠性強

缺點：價格高，不能修補較大的傷口，成本較高。

4.補胎液目前大多數車型都配備有常規備胎，但也有少數車型受空間限制取消了備胎裝配及最近幾年新出廠的車型，而採用了止漏型的補胎液進行代替。這種補胎液是一種合成高分子化合物，狀態為白色泡沫狀液體，儲存在壓縮氣罐中或塑膠瓶中，使用時，通過氣門嘴注入輪胎中，同時利用壓縮氣罐或是連接打氣機打氣的壓力將液體注入輪胎的同時為輪胎充氣及打氣。

其後通過行駛使得胎內補胎液在離心力的作用下均勻覆蓋在輪胎內側，在輪胎內側表面形成一層密封膜，起到補胎功效。這種方式的止漏型補胎液是在找到明顯破口的情況下的一種應急補胎方法。

但補胎效果有限，堅持時間有限。因此，補胎液只是一個應急產品，沒有備胎、沒有修理輪胎廠、不得不繼續前行時使用。

優點：快速便捷，補胎迅速

但是;隨著補胎液使用材質的改善及廠商原料調配的技術提昇;也順利克服了補胎效果有限 / 因有黏性不易清洗 / 使用時間 /行駛距離 / 行駛速度與破胎補孔徑不能超過6mm等等問題的限制.

真正做到可以完全補胎效果的補胎液。

優點：快速便捷、補胎迅速、補胎牢固、可靠性強、價格低、可以修補較大的破胎傷口、成本較低。

缺點：不能搭配使用於;目前市售叧外安裝的(胎内式)胎壓偵測器糸統的輪胎。

😍😍😍輪胎破胎要怎麼處理呢？ 

👋1.先判斷輪胎破胎的情況：

👊點開連結看以下影片說明！

https://youtu.be/FT3o9v3Arz4?list=PLd46hqDbnC37f3KjQPvpOe5hCHn1r-1J2

👋輪胎洩氣嚴重無備胎；無法開到輪胎行去進行補胎，需要用補胎液自行來補胎，補完後也不用再開到輪胎行拆輪胎再進行補胎了：

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為什麼說要重視輪胎安全呢 ？

尋常人一定覺得 ，黑乎乎的輪胎每天都和著骯髒的塵土滾動 ，這樣的髒傢伙怎麼重視啊；至於說到保養兩個字 ，對輪胎這麼粗生粗養的傢伙 ，保養實在是浪費時間和精力 。

這是忽視了輪胎重要性的看法 。其實 ，當一個人坐進汽車 ，就等於把自己交給了汽車 ，而汽車在行駛中 ，實際上就交給了四個輪胎 。當輪胎出現問題危險豈能只是車輛承受 ？據說 ，在高速公路的交通傷亡事故中 ，有70％是輪胎出現問題而引起的 。所以 ，如果僅僅在開車時小心注意外界環境避免碰撞意外 ，而忽視自身車子的輪胎問題 ，是不是有些本末倒置 ？ 

世界知名輪胎品牌普利司通，作為輪胎養護專家 :

他向車主朋友建議三招―

第一招選正的所謂選正的就是選品質信得過的正牌貨。

汽車上最重要的三大樣是方向系統 、發動機和輪胎 。很多人捨得花幾千元甚至上萬元換套音響 ，卻不捨得花幾百元換條正點的輪胎 ，就是意識不到輪胎的重要性 ，所以選擇輪胎時也就馬馬虎虎 。

但現在的市面上 ，輪胎的牌子很多 ，品質良莠不齊 。選購時要注意輪胎的使用特性 ，要注意選擇耐熱性強的 ，不然在高速路上跑不了多久就破了 。還要選擇平衡性好的 ，不然輪胎圓度不夠 、或是容易變形 ，行

車時上下顛簸 ，一程路下來就活活像挨打似的 ，什麼都快散了 。

第二招看細了看細了 ，就是指開車出去前 ，養成目測輪胎一遍的習慣 ，出車前目測輪胎的習慣能為你降低危險係數 。目測什麼呢 ？

大致就三樣：氣壓 ，花紋深度 ，輪胎外傷 。氣壓空氣是輪胎的糧食 。因此 ，有句話說適當的內壓 ，就是輪胎生命 。我們可以想像在運動時輪胎好像一個充滿氣的氣球被反復的往地面按壓；輪胎橡膠材料隨之受彎曲拉伸 、交叉變形 ，其工作情況之惡劣可想而知 。

假如氣壓不正常 ，這些反復交叉的變形就不能保持在設計允許的範圍以內 ，這樣形同輪胎在慢性自殺 。輪胎壽命縮短 ，耗油量增加是不能避免 ，甚至有可能爆胎翻車 。

正確的輪胎氣壓 ，各汽車製造廠都有特別的規定 。輪胎平均每月會少掉0.7公斤/平方釐米，10 Psi的氣壓 ，要留意輪胎氣壓隨溫度的變化而改變：溫度每升/降10℃ ，氣壓也隨之升/降0.07-0.1公斤/平方釐米 。

有些薄胎氣壓不足 ，不是目測就能發現 ，所以最好車主自己準備一個氣壓錶 ，一個電子氣壓錶也就是100元以內的事情 。花紋深度汽車輪胎在長期使用中 ，由於輪胎與地面間的滑動摩擦力作用 ，輪胎會產生磨

損。當磨耗過了輪胎標誌時 ，就要更換輪胎 ，因為此時的輪胎性能已經大大降低 ，安全性下降 ，在公路容易穿胎 。

一般而言 ，一條輪胎的使用壽命是四 、五萬公里左右 。輪胎的磨損情況和輪胎的安裝位置有直接關係的 。要改變輪胎不規則的磨損現象 ，最好的辦法就是使每個輪胎都能均衡地磨損 ，那樣就可以延長輪胎的使用壽命 。他建議當汽車行駛到6000公里時 ，進行一次四輪調整；8000公里時 ，做一次四輪定位；並且在車主覺得胎有振動等問題時 ，做一次四輪平衡 。  

外傷有句話說“千里之堤 ，潰於蟻穴” .

因此請時常查看胎面四事：

1.胎體是否有被紮釘

2.胎側是否有起鼓

3.胎身是否有被劃破

4. 橡膠是否老化龜裂 。釘子 、鐵屑 、玻璃碎片 、石頭的碰刮插花等

潛在的隱患都可能導致輪胎漏氣 ，輪胎虧氣會造成車胎被輪框碾裂甚至切碎 ，從而引發交通事故 。可以想像一下 ，一輛前胎漏氣而繼續以時速120公里以上行駛的汽車 ，當行至完全輪胎虧氣時 ，會帶來什麼後果。

第三招修好的修好的就是修補材料揀好的 ，修補方式選好的 。通常胎面紮釘後 ，很多人為了方便就隨意10元錢給個小洞打個補丁 。這種補胎方法是輪胎的慢性自殺法 。通常外補的材料和原來車胎強度不一樣 ，這樣會導致車胎受力不一致 ，輪胎骨架容易變形 ，而且這種外補法密封程度不高 ，空氣和水容易進入輪胎內 ，導致胎內鋼線生銹 ，輪胎無力 。外補法修補過的輪胎用多三 、四個月可能就報廢了 。 

😍輪胎破胎的處理！

👋先判斷輪胎破胎的情況：

👊因應對策：點連結看以下影片說明！

https://youtu.be/FT3o9v3Arz4?list=PLd46hqDbnC37f3KjQPvpOe5hCHn1r-1J2

👋1.洩氣嚴重有備胎，無法開去輪胎行進行補胎;需要先自行來更換備胎，再開到輪胎行進行補胎，再卸下備胎重新裝上原來的輪胎： 

👊操作方式：點開連結看以下影片說明！

https://youtu.be/9wSLoREHijg

👋2.洩氣嚴重無備胎；無法開到輪胎行去進行補胎，需要用補胎液自行來補胎，補完後也不用再開到輪胎行拆輪胎再進行補胎了： 

👊操作方式：點開連結看以下影片說明！

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輪胎滿布裂紋，修車師傅卻說沒事，讓繼續開！

小編今天接到一個朋友的電話，說他洗車的時候，發現輪胎上面多了好多裂紋，心裡一陣恐慌，趕緊找來修車師傅幫忙查看，這位老師傅看完之後，淡定的說了句：「沒事，一點問題都沒有，繼續開吧！」，然後便轉身離開，留下了一臉蒙蔽的他！ 輪胎開裂了，修車行師傅說沒事！這位修車師傅是有錢都不想掙嗎？

看到實際情況後，小編到是好像理解了一些修車師傅的態度。輪胎出現的裂紋，準確的說應該說一些龜裂，修車行師傅說沒事，關鍵原因就是這個小的龜裂出現在輪胎的胎冠上，所謂胎冠，也就是輪胎正面的胎紋。  

輪胎常年與地面接觸產生摩擦，負載，常年在高溫和低溫下工作，接觸雨雪，剎車粉塵，輪胎橡膠內包含抗老化的化學品，但長期暴露在外還是會導致橡膠失去彈性，使輪胎出現一些表面裂紋。 輪胎正面一些小的龜裂到底有沒有問題呢？我們先來看一下輪胎的結構，一般情況下，一個輪胎分為胎體、鋼絲帶、尼龍保護層、胎面、胎肩幾個部分組成。

一個輪胎，最脆弱的地方其實是胎側。如果說說輪胎側面出現裂紋，那問題就比較大了，強烈建議前往正規的維修站進行查驗，並及時更換輪胎，千萬別拿安全不當回事。

如果僅僅只有胎冠上出現一些細小的龜裂紋，注意啊各位，我說的說僅僅只有胎冠有一些細小的龜裂紋，短時間內確實不會太影響駕駛，但當開始出現龜裂之後，對於輪胎的狀態要加緊關注。

輪胎胎壓查看以及常用單位換算！

 汽車胎壓問題大家都很關注，因為這關係到行駛的舒適性、燃油的經濟性以及車輛的安全性和輪胎壽命等很多方面。我對這個問題也已經關注很久了，因為胎壓單位的不同，很多人不知道胎壓到底該如何換算！

談一談自己了解的有限的知識和自己的體會。

一、保持正常胎壓的重要性

（一）胎壓不足的危害：

1.輪胎偏軟，輪胎與地面接觸面積過大，行駛阻力就大，油耗也就大了；

2.輪胎與地面接觸的部分變形大，時間長了容易使輪胎橡膠及裡面的帘布產生疲勞，影響輪胎使用壽命；

3.接地面加大，當路面有鐵釘、玻璃碴子時，扎胎的可能大大增加；

4.剎車性能降低。

（二）胎壓過高的危害：

1.車輛顛簸，乘坐舒適性降低；

2.與路面接觸面積小，抓地力下降；

3.在夏天或者高速行駛時易發生爆胎危險。

二、轎車胎壓多少合適

補胎打氣的地方有一套說法，只要是轎車，就是四個輪子都是2.5，基本不考慮前輪與後輪的區別；現在很多車載充氣泵更方便車主自己充氣，但是胎壓應

該設置多少是一直困擾著他們的問題。

查看標準胎壓的位置：輪胎標準氣壓（簡稱標準胎壓）通常可以在這些地方找到：

a. 車輛用戶手冊;

b. 駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤;

c. 車輛駕駛座旁的抽屜

d. 油箱蓋小門;

e. 小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。

那麼到底應該多少才合適哪？我還是傾向於汽車生產廠家提供的有關數據，因為這是廠家根據各種情況綜合而得出的，應該是最合適的、最權威的數據。以下是捷達使用說明書里關於輪胎氣壓的數據，與TX們重溫一下：

計量單位：

Kpa

測量環境：輪胎冷態

承載狀態 輪胎規格  前輪壓力 後輪壓力 備胎壓力

半載狀態 185/60R14  200     180       260

全載狀態  195/50R15  190      190

185/60R14 200 260

195/50R15 210 250

看了上表，大家可能會有一個問題，就是車輛是半載還是全載，在很多情況下並不是固定的，總不能趕上半載時放點氣、趕上全載時再打點氣吧？那樣也很不方便哪。

我的建議是：對於計程車，全載是經常的事，所以應該按照全載的數值保持輪胎的氣壓；如果是私家車就得區別對待了，比如我的夥伴是185/60R14的輪胎，很少全載，所以輪胎氣壓取的中間值：前輪200Kpa、後輪220Kpa。

表中的數值是指的輪胎在冷態的氣壓值，行駛過程中輪胎受熱，氣壓會有所上升，但是沒有必要為此而降低氣壓值。

三、氣壓的計量單位

氣壓的計量單位一般有五種：

kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大氣壓。它們之間的換算關係是：

1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi 1個大氣壓=1.03327 kg/cm2

為了容易記憶和換算方便，我建議大家使用社會上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大氣壓作為日常測量胎壓的計量單位，它們之間的換算關係可以簡化為：

1kg/cm2 ≈ 1bar ≈ 100Kpa ≈ 1個大氣壓

如前輪全載氣壓是200Kpa，可以表述為2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2個壓（大氣壓）。

 😍輪胎正確的保養，以下歩驟要了解：

  👋認識輪胎胎壓：

👊點連結看影片內容說明：

https://youtu.be/9e1KWzUk9lI?list=PLd46hqDbnC34DzoxUw0tkHefajBczf7Js

👋1.輪胎胎壓要長期，維持正常穏定：

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👋2.安裝胎壓偵測器；預先知道輪胎胎壓情況以先應變！

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汽車清洗之該不該塗輪胎蠟？

輪胎蠟的作用:

其主要功能是恢復輪胎原有的嶄新面目，阻止紫外線侵蝕，避免橡膠老化、龜裂和失色，有效延長輪胎壽命。能徹底去除輪胎上的油漬，污垢，並具保護作用，防止輪胎硬化。噴後可使輪胎恢復原有的黑色，光潔亮麗不沾土。

如果使用劣質輪胎蠟

效果就會適得其反，腐蝕輪胎表面，腐蝕輪轂，加速輪胎老化，使用後容易沾灰塵。

所以輪胎蠟可以打，但是要選擇正規的輪胎蠟，一般美容店使用的輪胎蠟是什麼樣子的！ 

一般美容店考慮到洗車成本，基本使用的輪胎蠟都是這種大桶裝的三無產品。

所以個人建議在美容店洗車時不要噴塗輪胎蠟。如果真的想使用輪胎蠟，建議自己購買正規的輪胎蠟，洗完車後自己噴塗一下就可以了。

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👋2.大氣落䴤、剎車皮屑、碳粉、鐵銹 / 頑垢分解力強 ；不會侵蝕鋁圈而造成氧化。

👋3.耐用海綿不易破損，符合人體工學設計。

👋4.專業性塗料十倍性防水護膜，延展性強用量極省。

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這些輪胎油會使爆胎指數翻倍！一定要慎用

現在很多洗車店都會在洗完車後給輪胎上刷油，美其名曰「保養輪胎」，部分車主會覺得划算，洗了車還能享受到額外的保養服務。久而久之，車主都會養成這個思維定式，洗完車必須要刷上輪胎油才好，沒給刷時還要提醒洗車工，生怕自己沒占到這個便宜。

其實這種想法和做法是錯誤的，先上幾張圖自我感受一下。

長期使用劣質輪胎油造成輪框鏽蝕，使用劣質輪胎油的後果。

剛刷完時金亮，持續幾天而已，隨後再也搞不掉，水槍、抹布、洗衣液、整不乾淨！

不要輕易使用不值得信任的輪胎油。在洗車之後，有的洗車店通常會提供一項額外的服務：給汽車輪胎刷上一層輪胎油。這樣的額外服務又是免費的，肯定做了比不做好，很多司機這樣認為。而洗車店工人也稱，刷上輪胎油是給輪胎整上一層保護膜，不讓陽光等對其產生傷害。

其實，路邊店的絕大多數輪胎油完全就是廢機油勾兌而成的，不但不具有保護作用，而且不乾淨的油品中含有多種化學物質，這些化學物質與輪胎橡膠接觸，會腐蝕輪胎橡膠從而破壞輪胎。在街邊的洗車店，很少能提供品質優良的輪胎油，貪圖免費服務而使用，反而會加速輪胎老化。

到底;汽車清洗後該不該塗輪胎蠟？

輪胎蠟的作用:

其主要功能是恢復輪胎原有的嶄新面目，阻止紫外線侵蝕，避免橡膠老化、龜裂和失色，有效延長輪胎壽命。能徹底去除輪胎上的油漬，污垢，並具保護作用，防止輪胎硬化。噴後可使輪胎恢復原有的黑色，光潔亮麗不沾土。

如果使用劣質輪胎蠟

效果就會適得其反，腐蝕輪胎表面，腐蝕輪轂，加速輪胎老化，使用後容易沾灰塵。

 所以輪胎蠟可以打，但是要選擇正規的輪胎蠟，一般美容店使用的輪胎蠟是什麼樣子的！

一般美容店考慮到洗車成本，基本使用的輪胎蠟都是這種大桶裝的三無產品。所以個人建議在美容店洗車時不要噴塗輪胎蠟。如果真的想使用輪胎蠟，建議自己購買正規的輪胎蠟，洗完車後自己噴塗一下就可以了。

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輪胎的夏季保養，應該得到你的重視! 盛夏來襲，烈日炎炎，坐在車裡的您千萬別只顧著盯街邊美女們的裙擺飛揚，同時行車安全也得時時放在首位啊! 您知道嗎？胎壓的高低不僅對您愛車的油耗有很大的影響，而且還容易引發爆胎。

😍首先咱們先說說車輪胎：

   

夏季是汽車爆胎事故的高發生季節，頻繁的爆胎事故不僅給車主們的正常出行帶來了麻煩，嚴重的甚至還會引起重大的交通事故。保養車子大多人都知道，但是相對於保養輪胎呢？在台灣據統計有40%以上的交通事故是出自於輪胎故障。所以車輪胎保養是日常行車中最重要的環節。下面就由我給大家說些車輪胎的保養方法以及維護。

 

👍一、胎壓需要勤檢查

很多人都認為，夏季溫度高，若將胎壓適當調低將能減小輪胎爆胎的可能。其實這是一個誤區，而且導致的後果可能也相當嚴重。專家指出，只有長年保持正確的胎壓，車輪胎的優良性能才可以充分發揮出來，胎壓過高當然是不好的，但胎壓過低同樣也會弄巧成拙。若胎壓過高，雖然滾動阻力減小，但胎面與地面接觸的部位僅胎冠中央部分，接地面積減小，並產生胎冠中央磨損現象，胎面張力也隨之增大，受外力衝擊時易產生外傷，同時也易造成胎面脫層溝底龜裂。

但若胎壓過低，就勢必產生胎冠兩肩磨損現象，同時易使胎溫升高，進而使胎面或帘布層脫層，胎面溝槽及胎肩龜裂與簾線斷裂另外，胎唇與輪輞之間摩擦過大，引起胎唇損傷或輪胎與輪框脫離，嚴重時將產生事故。因此，夏季要養成定期檢查胎壓的習慣，至少每月檢查一次，當然還要檢查備胎胎壓。 

  

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👋2.安裝胎壓偵測器；預先知道輪胎胎壓情況以先應變！

 

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輪胎是日常用車最重要的消耗品之一，同時它也是影響車輛性能的關鍵。可是很多車主平常都會忽略對輪胎的保養，等到真正出了問題，又開始追悔莫及。其實，輪胎作為車輛的「腳」，對於行車安全起著至關重要的作用。如果掌握了合理的使用方法後，不單能讓它們延年益壽，更可以保障愛車的行駛安全。

下面，我們就介紹一些小方法，希望對車主保養輪胎有所幫助。

1、保持正常胎壓

輪胎的胎壓是決定輪胎使用壽命和工作好壞的重要因素。輪胎胎壓應該定期檢查，輪胎欠壓以及過壓將會導致輪胎不正常磨損，縮短輪胎的壽命、增加油耗甚至會增大爆胎的幾率。

輪胎氣壓檢查必須在輪胎處於冷卻狀態下進行。可以使用輪胎氣壓表或者胎壓監控系統（TPMS）檢查胎壓。車輛說明書上會列明車輛各種負載狀態下的標準胎壓。同時，該參數也會在駕駛員車門邊的標籤上列明。如果車輛不具備胎壓監測功能的話，建議車主購買胎壓表，每隔兩周，手動檢查一番。

2、重視四輪換位

如果車輛在行駛中出現了跑偏、方向盤發沉以及輪胎單側磨損等問題，這些現象都是在提醒車主需立即對車輛進行四輪定位調整了。車輛因打方向盤的緣故，前輪磨損速度比後輪快，為延長輪胎的使用壽命，定期進行輪胎換位，這樣可使各輪胎磨損均勻。汽修專家建議，前輪驅動的車輛每行駛8000公里做一次四輪換位。

換新胎時，同一車軸上應該裝配同一規格、結構、層級和花紋的輪胎，尤其注意翻新輪胎不得用於轉向輪。另外，通過定期更換輪胎位置，可以提高輪胎的使用效率，延長使用壽命。

輪胎的磨損標記位於輪胎各條主排水槽內，是一個截面為梯形的橡膠凸台。當輪胎花紋磨損至與磨損標記齊平時，必須把輪胎更換掉。在雨季里，為了防止車輛在積水路面打滑，輪胎花紋深度必須保持在3mm以上。

4、及時清除輪胎里的小石子等異物

車主平時也要多清理輪胎上的各種異物。雖然輪胎花紋內卡到石頭等東西是很常見的,但有時候就是這些不起眼的小東西刺爆輪胎,或是在汽車行駛時飛濺蹦出，因此平常要儘可能地保持輪胎乾淨。

5、避免輪胎超載、超速

輪胎負荷的高低，極大的影響使用壽命。所謂輪胎的負荷有兩種，一種是載重的負荷，一種是車速的負荷。超載與超速都是過度增加輪胎負荷的行為。

輪胎超載，將會使得胎肩磨損加劇，容易發生爆胎；長期超速用胎，會造成輪胎溫度急劇增加，動負荷增大，胎壓升高，胎體強度下降，也容易導致輪胎爆破。

6、定期檢查、保養底盤

底盤的狀況也會對輪胎的磨損造成直接影響，例如車輪定位不准、輪轂軸承鬆脫、轉向機構間隙過大等都會導致輪胎的偏磨。

通常原廠維修店都會提供N項免費檢測的項目，不做白不做，去就是了。

7、養成良好的駕駛習慣

良好的駕駛習慣包括了一系列良好的駕駛行為，例如平穩起步、避免急加速和急減速、避開不良路面以及提前減速過彎等。同時，如果在確保安全的狀況下，用車輛慣性滑動替代主動制動，效果會要更好。

總結　

俗話說「輪胎三分養、五分用、二分看安裝」，實際上輪胎的使用壽命除了磨損狀況和行駛里程以外，還受到如氣候條件、路面狀況、車輛技術狀況等其他因素的影響，因此車主需多檢查愛車的輪胎。同時提醒廣大車主，修補過的輪胎更要小心，需多加檢查。

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sCar! 台灣地狹人稠消費密度高，在汽車輪胎的換裝需求量上，稱得上是不小的市場，自然頗受世界級品牌輪胎的重視，也成就了大家多元的品牌輪胎選購機會。就像每天穿的鞋子一樣，有人喜好名牌，有人好穿就好，但每個人都希望耐穿不容易壞？愛車的輪胎也是如此，有穿制服的OE胎，有品質優越的替換胎，有代表車價的名牌胎，可是車輛沒做好「輪胎定位」的話，輪胎容易偏磨損壞並影響操控安全，再好的輪胎都不耐用！以下關於輪胎定位的實務分享，希望有助於大家在輪胎耗損上能夠「延年益壽」。

輪胎定位的常識！

大家熟悉的「輪胎定位」這四個字到底是要做甚麼？要在輪胎上做甚麼？每次換裝新胎或是保養調胎都要四輪定位嗎？接下來簡單的解說是常識也是答案，一般道路駕駛的車輛設定上，輪胎定位的基本概念上是調校前束角(Toe-in/Toe-out)及外傾角(Camber)以保持原廠數據，而這些數據正是新車出廠的設定，所以是底盤轉向軸(舵桿)及懸吊結構正常情形的原廠數據。所以喜好改裝懸吊系統的車友，就要慎選輪胎定位能力是否合宜的店家！

在台灣，汽車輪胎的換裝發展過程中，早期區分為輪胎定位店(只做定位)及輪胎安裝店(只換輪胎)，真的是術業要專攻呀！隨著四輪定位設備的電腦化及3D運算，彌補了人為學習與效率不足，加上拆裝胎機器的先進及便利，儼然成為底盤輪胎專業店的技術指標，輪胎從拆裝、平衡到四輪定位的精準效能，已非一般傳統店家可以比擬。

簡單說，輪胎定位就是在校正輪胎貼地時的各類數據角度，而根據不同車廠底盤結構的設計，輪胎無法定位而必須換修底盤件的情形也各自不同，可以想見……哪個資深技師會記得所有車輛的定位角度？相信大家就明瞭「超級保修廠」運用先進設備的重要了。

這個動作大家可以注意一下！技師挪移的定位托盤對準車輪中心線為宜，再將前輪開上托盤上。若你看過其他店家忽略這動作？就別再去了……

這是HUNTER特有造型的輪胎定位夾具，樣似「財神爺」的帽子特別討喜，可以看到配對輪胎位置的防呆標示，HUNTER 3D定位儀蒐羅全球市售車的原廠數據庫，果然是世界第一大廠！

再來稍微手動推一下車輛即可完成感應，圖是綠色顯示完成連線。

輪胎何時要定位？

小編很久以前就深受輪胎行銷話術的遺毒？換裝四條新的輪胎就會附贈四輪定位？事實上，換裝輪胎的重點要把輪胎輪圈的平衡做好，當車輛的底盤沒有異狀，四輪定位就是快速檢視前束是否OK！若是底盤結構受損的情形下，就不是免費幫你定位調整了，而是必須「付費完修」底盤軸套鬆脫或相關問題。那要如何維持輪胎定位正常？何時該去修正輪胎定位？以下幾點提供大家參考：

1、 車輛直線行駛時，明顯有偏向問題或是方向盤有拉扯感，表示輪胎定位已有差錯，應盡速前往專業店家調校修正！
2、 建議每5,000公里定期保養時都做調胎與檢視，避免輪胎內外側單邊過度磨損，適時修正輪胎定位。
3、 避免輪胎碰撞傷及底盤部件而影響定位！例如：避免方向盤打死過度碰撞舵桿，停車時輪胎輪圈不要擠壓失去真圓，不要高速行駛過路面低窪處。
4、 安裝TPMS胎壓偵測器，維持胎壓左右一致、前後正常，不但提升輪胎耐用度，更提升行車安全。
5、 一般正常行駛下，每年做一次四輪定位檢查！

四輪定位沒做好，必定會快速衍生輪胎偏磨、變形等不正常吃胎的情形！輕者輪胎耗損快，常換輪胎不環保。重者輪胎偏磨易破胎，嚴重影響行車安全。

透過輪胎定位的科學數據，就能正確檢視底盤情形，一般保修廠沒有頂尖設備的配套下，靠的是目測經驗與觸動檢查，一般人在維修評估上難有準則！再次感謝金讚汽車保修中心協力採訪，運用高端的3D定位儀檢測輪胎定位，數據報表清楚易懂，顯然做好輪胎定位就是愛車的筋骨健檢，有好的底盤狀況才是行車安全的關鍵！

 鬆開金屬脫盤，並完成轉向偵測！

固定煞車及方向盤後，即可測得精準的四輪貼地相關數據，圖示左前輪及左後輪的前束角度不正常，但小編愛駒PREVIA底盤設計後輪前束是不可調的，所以金讚資深技師看過胎紋深度後，認為在完修左後輪底盤異狀前，暫時不需要調胎！

聰明的電腦讓認真的技師如虎添翼！三、兩下即完成左前輪的前束修正。

金讚汽車保修中心大量累積了TOYOTA車系的維修知識與技術，和泰汽車因此特別重視雙方技術與零配件供應的合作！占地3,000坪的超級大空間，整合了驗車、鈑金、烤漆、保養維修、底盤輪胎及汽車百貨等服務，是原廠的維修選擇之外，更效率便捷的最佳選擇。每天進廠車輛超過100多輛次，不論BMW、福斯、HONDA、現代、MAZDA、NISSAN、FORD、三菱……等車系，不只技術專業到位，還有各家車種診斷電腦也媲美「原廠級」的服務！

金讚汽車保修中心提供目前世界最精準的HUNTER輪胎拆裝、平衡及定位機器，更是「HUNTER亞洲第一家授權旗艦店」。廠內傲視同業的頂尖設備如下：
1、 美國頂級 HUNTER 3D定位儀電腦四輪精準定位儀，唯一榮獲BENZ、BMW、AUDI、LEXUS共同指定的先進定位設備，全球TOYOTA每一條生產線汽車出廠前都以HUNTER定位儀抽驗定位角度
2、 美國頂級HUNTER Revolution全自動機器人拆胎機
3、 美國頂級HUNTER RFT輪胎平衡機

協力廠商：
金讚汽車保修中心
新北市五股區中興路二段20號 (近蘆洲四維路)
【網路預約】https://goo.gl/vPbucR
【電話預約】02-2986-6119 轉121-125
【手機預約】0989-998918 / 0981-198992

作為車輛的「腳」，輪胎對於行車安全起著至關重要的作用，因此對於輪胎的養護就顯得尤為重要。那麼如何保養汽車輪胎呢？汽車輪胎要怎麼保養呢？保養好了輪胎，能延長輪胎的壽命，既省油又安全，還經濟，下面就跟著小編的腳步看看如何保養汽車輪胎的吧。

汽車輪胎保養——輪胎氣壓檢查必須每月進行：

輪胎欠壓以及過壓將會導致輪胎不正常磨損，縮短輪胎的壽命、增加油耗甚至會增大爆胎的幾率。輪胎專家建議我們一個月檢查一次輪胎氣壓以保證輪胎氣壓的正常。

輪胎氣壓檢查必須在輪胎處於冷卻狀態下進行。可以使用輪胎氣壓表或者胎壓監控系統（TPMS）檢查胎壓。車輛說明書上會列明車輛各種負載狀態下的標準胎壓。同時，該參數也會在駕駛員車門邊的標籤上列明。

輪胎的標準胎壓約為2.2~2.6bar，過高的胎壓易增加輪胎的磨損，還可能造成爆胎，而過低則會增加油耗和車輛的顛簸感。一般來說夏季胎壓可稍低一點，冬季可以稍高一點。

汽車輪胎保養——時刻注意輪胎的磨損標記：

輪胎的磨損標記位於輪胎各條主排水槽內，是一個截面為梯形的橡膠凸台。當輪胎花紋磨損至與磨損標記齊平時，必須把輪胎更換掉。在雨季里，為了防止車輛在積水路面打滑，輪胎花紋深度必須保持在3mm以上。

汽車輪胎保養——輪胎也有保質期：

輪胎是橡膠製品，所以也會出現橡膠老化的現象。輪胎橡膠的保質期一般為4-5年。輪胎橡膠在保質期后便會加速老化導致輪胎性能下降。

如「9MCR0810」是輪胎生產日期代碼。其中，最後4位「0810」表示這條輪胎是「10」年第「8」周生產的產品。

汽車輪胎保養——重視四輪換位：

汽車輪胎保養——不是所有的輪胎損壞都能通過補胎修復：

不是所有的輪胎損壞都能進行修補。下面幾種情況我們必須更換新的輪胎：

1.胎面扎釘且釘孔孔徑大於6mm。

2.胎肩或胎側扎釘、開裂或漏氣。

3.使用胎側加強技術的防爆胎扎釘漏氣后低胎壓行駛了一定里程。

4.普通輪胎扎釘漏氣接近零胎壓行駛了一定里程。

汽車輪胎保養——汽車的停放

在夏季，汽車要停放在陰涼處，防止烈日灼曬，導致輪胎溫度過高，引起爆胎；在冬季，汽車不要停放在有冰雪或者極寒冷的地方，要防止在低溫條件下，車胎損傷，進而帶來安全隱患。

俗話說「輪胎三分養、五分用、二分看安裝」，實際上輪胎的使用壽命除了磨損狀況和行駛里程以外，還受到如氣候條件、路面狀況、車輛技術狀況等其他因素的影響，因此車主需多檢查愛車的輪胎。同時提醒廣大車主，修補過的輪胎更要小心，需多加檢查!

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